भारत का फ्रेट मार्केटप्लेस — दोनों दिशाओं से भरा
ट्रक भरे। ड्राइवर को पैसा। कॉन्ट्रेक्टर बचाए।
बाटवा खाली वापसी को भरता है और बिचौलिए की कमाई हटाता है। बची रकम से ड्राइवर को गारंटीड मेहनताना और कॉन्ट्रेक्टर को सस्ती ट्रिप मिलती है।
हर पक्ष के लिए बना
एक ट्रिप। तीनों को फायदा।
KYC-सत्यापित ड्राइवर
आधार, लाइसेंस, RC और PUC की जाँच हर ड्राइवर की पहली ट्रिप से पहले।
बैकहॉल इंजन
बुकिंग पर वापसी लोड दिखाए। मालिक दोनों तरफ कमाकर कम कोट करे।
पारदर्शी दरें
लेन-आधारित दरें प्रकाशित, ड्राइवर फ्लोर दिखाई। कहीं कोई छुपा मार्कअप नहीं।
सीधा एस्क्रो पेमेंट
ePOD पर ड्राइवर का हिस्सा सीधे उसके वॉलेट में। मालिक का मार्जिन अलग।
असली ट्रांसपोर्टर
कॉन्ट्रेक्टर बुकिंग से पहले ड्राइवर की KYC स्थिति और ट्रिप इतिहास देखे।
मार्केटप्लेस का प्रवाह
टेंडर से डिलीवरी — सब एक साथ।
कॉन्ट्रेक्टर लोड पोस्ट करे
रूट, तारीख, ट्रक का प्रकार, वजन। पारदर्शी लेन दर शुरू से — ड्राइवर फ्लोर भी दिखाई।
मालिक वापसी के साथ बोली लगाए
बुकिंग पर वापसी लोड दिखते हैं। मालिक बैकहॉल रिकवर कर कम कोट करे — बचत कहाँ से आई, दोनों देख सकते हैं।
ड्राइवर स्वीकारे, मालिक पुष्टि करे
ड्राइवर गिग देखकर स्वीकार करे। मालिक KYC प्रोफाइल जाँचकर पुष्टि करे। कॉन्ट्रेक्टर का पैसा एस्क्रो में।
ePOD से एस्क्रो खुले
डिलीवरी सत्यापित। ड्राइवर का हिस्सा → वॉलेट। मालिक का मार्जिन → मालिक। बाटवा का तय शुल्क → बाटवा। पूरा हिसाब हमेशा दिखे।
The differentiator
The empty return leg is where the surplus comes from.
A truck earns A→B loaded, then crawls back B→A empty — burning fuel with zero revenue. That waste is baked into the outbound price. Fill the return and the effective cost per loaded km drops, creating surplus for all three parties without squeezing anyone.
Contractor
Pays less
Backhaul recovery and removed broker margin lower the effective trip cost. The full price breakdown is always visible — no hidden markup.
Owner
Earns more per km
Both legs earn revenue. The blended cost per loaded km drops — more margin without raising the contractor's price.
Driver
Gets guaranteed fair pay
The fair-rate floor is enforced by escrow. Baatwa pays drivers direct — the recovered surplus funds the floor without squeezing anyone else.
See it in action
Two apps. One simple flow.
Owners stay in control. Drivers stay on the road. Both built to be dead simple.
Owner app
Active trips
1 · Post a trip
Review driver
2 · Pick your driver
Live tracking
3 · Track live
Trip complete — confirm to pay
4 · Confirm & pay
Post a trip, pick your driver, watch the truck live, and release payment only after safe delivery — with the detention clock always in view.
Driver app
Pune → Nashik
₹6,800
1 · Nearby gigs
पूरा रास्ता देखें
2 · Full route
गाड़ी की फ़ोटो लें
अपनी सुरक्षा के लिए — झूठा इल्ज़ाम नहीं लगेगा
3 · Handover photos
Pune → Nashik · चालू
86 km बाकी
4 · On the trip
Drivers see the full route before they accept, take handover photos for their own protection, and watch their locked payment the whole way. Built in Hindi, for one-thumb use on any phone.
Transparent pay — for drivers
One honest number. No hidden deductions.
Drivers deserve to know exactly what they're earning before they start the engine. Baatwa builds the full rate upfront — distance, time, difficulty, and expenses — then shows one guaranteed number.
Distance base (₹/km)
The headline rate drivers understand and trust. Set by truck class — a 12-wheeler earns more per km than a mini. This is the bulk of every gig.
Headline rateDaily allowance (bhatta)
Multi-day hauls add a fixed daily bhatta — so a driver on a 4-day run is compensated for every night away, not just the kilometres.
Multi-day tripsDetention pay (₹/hour)
2 free hours at loading/unloading. Every hour after that, the owner pays the driver. The clock is visible to both — fair, live, and automatic.
Waiting timeFuel & food advance at pickup
Cash credited before the truck moves. Running out of money is never a reason to stop. The advance is deducted from the final payout — not from anywhere else.
Released at pickupCompletion bonus
₹500 extra waiting at the destination. A driver who knows there's a bonus at the finish line thinks twice before walking near the end.
On deliveryDiesel, FASTag & labour — owner's
These are never buried in the driver's rate. Diesel, tolls, and loading/unloading labour are stated clearly as the owner's expense — so the driver's number is clean.
Owner paysHow the gig rate is built
Ghats, night driving, and bad roads add a multiplier — disclosed before the driver accepts, never sprung mid-trip.
Paid out as: advance at pickup + daily portion (multi-day) + completion balance + ₹500 bonus.
ड्राइवरों के लिए
चलाओ। कमाओ।
तुम्हारा बाटवा हमेशा भरा।
पैसा 100% पक्का — ट्रिप से पहले जमा।
ट्रिप शुरू होने से पहले ही पेमेंट एस्क्रो में लॉक हो जाता है। ट्रिप खत्म करो, तुरंत पैसा पाओ।
गारंटीड सही दर
ड्राइवर फ्लोर हर लेन पर तय, एस्क्रो से लागू — इंजन शुरू होने से पहले कमाई मालूम।
पास के गिग
जगह के हिसाब से ट्रिप देखो। अपनी शर्तों पर काम करो।
रास्ते का एडवांस
निकलने से पहले ईंधन और खाने का एडवांस मिलता है।
हम साथ हैं
हर ट्रिप पर दुर्घटना बीमा और विवाद में पूरी मदद।
जल्द लॉन्च हो रहा है
ड्राइवर क्यों भरोसा करते हैं बाटवा पर
शक से पहले पेमेंट
ट्रिप कन्फर्म होते ही पेमेंट एस्क्रो में लॉक। कोई पीछा नहीं, कोई बहाना नहीं।
सीधे तुम्हारे वॉलेट में
बाटवा सीधे एस्क्रो से पेमेंट करता है — मालिक के हाथ नहीं जाता। फ्लोर चुपके से नहीं काटा जा सकता।
सबूत तुम्हारी तरफ
हर ट्रिप पर हैंडओवर फोटो टाइमस्टैम्प के साथ। झूठा इल्जाम नहीं टिकता।
बाटवा ने सच में टाइम पर पैसा दिया। पहली बार किसी ने बिना पीछा किए भेजा।
तीन तरफा फायदा
कुशलता सबका हिस्सा बनाती है।
कॉन्ट्रेक्टर कम देते हैं
बैकहॉल रिकवरी और बिचौलिए की कमाई हटाने से ट्रिप सस्ती होती है। पूरा हिसाब हमेशा दिखे।
कम लागतमालिक प्रति km ज़्यादा कमाते हैं
दोनों दिशाओं में कमाने वाले ट्रक की प्रभावी लागत कम होती है। बाटवा पहली ट्रिप से पहले वापसी लोड दिखाता है।
बेहतर उपयोगड्राइवर को गारंटीड पेमेंट
फेयर-रेट फ्लोर एस्क्रो से लागू — बाटवा सीधे ड्राइवर को पेमेंट करता है, मालिक चुपके से नहीं काट सकता।
एस्क्रो से लागूहर जगह पारदर्शिता
हर पक्ष पूरा पेमेंट देखे — दर, फ्लोर, मार्जिन, शुल्क। कहीं कोई छुपा मार्कअप नहीं।
खुली किताबहर ट्रिप दोनों तरफ से कमानी चाहिए।
लोड पोस्ट करें या गिग खोजें। बाटवा वापसी मिलाता है, सही पेमेंट सुनिश्चित करता है, ePOD पर एस्क्रो सेटल।